日期:2019-9-21   作者:admin   瀏覽:4142 次  

鴻盛新材，專注免噴涂領域的成型與開發。免噴涂目前主要已經應用在很多領域，而無論是應用在哪個領域，免噴涂都免不了要被拿來與噴涂對比，比如之前，我們就遇到過做汽車的客戶拋出的疑問：免噴涂是否就能解決掉車漆的問題？今天小編為大家分享的這篇文章，就是行業內人士專門就這個問題進行實驗而撰寫的，希望能解答你的一些疑問。（注明：以下內容來源自【錦湖日麗看塑界】自媒體公眾號）

開車遭遇磕碰刮擦是常事，也是煩心事。由于刮擦造成的油漆破損，會影響愛車顏值，車主不得不送去修理廠維修。

 

如果擦損比較嚴重，已經漏底漆或塑料樹脂了，那常規的修理程序是：

 

打磨去除傷口附近的大塊面漆、色漆和底漆→噴底漆→固化→噴色漆→固化→打磨→噴面漆→固化→打磨

 

盡管現在一些車只有色漆和面漆兩層了，但整個過程仍然復雜、繁瑣。

 

可能你會想，漆層損傷后進行修補這么麻煩，那么汽車外飾不使用噴漆方案，改用免噴涂材料，可以嗎？

 

實際上，汽車外飾采用免噴涂方案，已經是比較廣泛的應用了。比如汽車格柵、后視鏡、立柱等。

 

不過，對于主機廠或者配套廠來說，采用免噴涂高光方案，一個很重要的顧慮是，擔心免噴涂材料耐刮擦性能比不上噴漆方案，所以使用十字刮擦、馬丁代爾、五指刮擦等各種評價方法進行評估和限制，而且擔心刮傷后難以修復。畢竟，噴漆件損傷后重新噴漆就好了，免噴涂高光件怎么修復呢？

 

這種擔憂到底有沒有道理呢？小編專門做了一個PC/ABS噴鋼琴黑油漆和高亮黑免噴涂材料的耐摩擦損傷性能和拋光修復性能的對比試驗☟☟

 

工具:準備好樣板各一塊

 

* 噴漆件光澤度更高，免噴件L值更低，肉眼觀察二者無明顯區別

 

接下來,我們用粗砂紙將兩個樣板表面使用同樣的方式打磨30S左右：

 

結果是這樣的：

噴漆件                          免噴件

 

這充分說明，不管噴漆件還是免噴件，在絕對的力量面前，耐刮擦性都是渣渣！噴漆件的兩層油漆都被破壞了，露出了底層樹脂。免噴件則傷痕累累，面目全非。

 

那么，如何修復呢？

 

接下來，我們先用細砂紙將表面稍微打磨一下，讓表面粗糙度均勻一些：

 

結果是這樣的：

 

可以看到，粗糙的表面變得比較均勻，都明顯泛白色，噴漆件仍能明顯看出露底了。

 

再接下來，我們在磨損表面涂上3M拋光液：

然后，用拋光機對損傷面進行拋光處理，每個樣板拋光60秒左右：

 

結果，厲害了！

兩個樣板經拋光后，得到了這樣的效果:

噴漆件                            免噴件

 

噴漆件的漆層未被完全破壞的部分基本恢復了高亮黑的效果，但是底漆和面漆已經破壞、漏出樹脂的部分，則顯示出泛白、粗糙的破壞效果，無法復原！即使是處于樹脂和面漆交界處的只漏出底漆的部分，也明顯有顏色差異。

 

而免噴件在經過拋光后，幾乎完全恢復了高亮黑效果，與未被破壞部分無肉眼可見差別。

這說明了什么？

 

第一， 不管是噴漆件還是免噴件，在遭受一定程度的刮擦時，表面都會出現損傷。

 

第二， 噴漆方案（哪怕是UV漆，哪怕是多層漆），在遭受足以讓其漏出底漆或底層樹脂的刮擦損傷時，必須通過修補多層油漆并進行拋光才能復原。而免噴材料在遭受同樣的損傷時，只需要進行拋光處理就可以復原！

 

第三， 由于免噴涂材質均一，不管多嚴重的刮痕，理論上都只可以通過拋光恢復高亮黑的表面。

 

所以，我們看到，使用免噴涂方案，在遭受刮傷后反而有了優勢，不再需要繁瑣的多層打磨和噴漆處理，只需要簡單拋光就可以恢復原樣！